Porter la charge
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Au Canada, la réglementation limite la charge utile qu’un camion d’hydro excavation peut transporter sur les routes publiques. Pour répondre à ces limitations, tout en maximisant le potentiel de charge utile, Supervac propose la remorque hydro-excavatrice Atlas.
«L’augmentation de la charge utile est le secret de l’efficacité de cette unité», explique Steeve Sheehy, directeur des ventes nationales chez Supervac. “Elle est seulement 2 pieds plus long, y compris le châssis, qu’un camion d’hydro excavation régulier, et vous permet de transporter plus de deux fois la charge utile.”
Une remorque impressionnante
À 31½ pieds, cette remorque offre la polyvalence compacte d’un camion vacuum ordinaire, avec une capacité de charge utile élevée de 49 400 livres. Sa conception et ses équipements exclusifs associés à une répartition précise du poids permettent d’obtenir un équipement sans équivalent dans l’industrie.
«Cela en fait un excellent choix pour les régions urbaines», affirme M. Sheehy. “Il est très facile à manœuvrer avec son rayon de braquage serré, et résout les contraintes de limite de poids. Ces lois sont très strictes au Canada et elles le deviennent de plus en plus aux États-Unis. Vous devez respecter la loi.
L’Atlas est équipée d’une flèche clignotante et d’une lumière de travail à DEL, d’une porte arrière à ouverture complète, d’un bras de protection et d’une lumière DEL, d’une serrure hydraulique, d’un réservoir et d’un déflecteur en acier carbone de 3 600 gallons. Ses six réservoirs d’eau en plastique latéraux répartis uniformément (trois de chaque côté) ont une capacité totale de 1500 gallons.
«C’est la première fois sur une remorque d’hydro excavation que les réservoirs sont distribués uniformément de chaque côté», explique M. Sheehy. «Cela rend la conduite plus facile et plus sûre pour l’ensemble de l’unité.»
Aucun moteur auxiliaire
L’une des plus grandes améliorations apportées par l’unité est l’absence d’un moteur auxiliaire. Supervac a plutôt conçu l’unité pour utiliser le moteur du tracteur transportant la remorque. « Nous avons juste pensé qu’il n’y avait aucune raison de ne pas utiliser la puissance du camion que vous avez là. Ne pas avoir un moteur auxiliaire permet aussi d’économiser sur les dépenses initiales d’équipement. »
Le bras hydraulique de chargement par le haut de l’unité offre une rotation de 320 degrés, une extension de 25 pieds, un tuyau flexible de 8 pouces, une porte d’accès supérieure et un coude de protection. Le réservoir de débris a un trou d’homme de 20 pouces pour l’accès et le nettoyage, une soupape d’arrêt primaire, un flotteur en acier inoxydable de 14 pouces, une soupape de décharge de 6 pouces, un cyclone en acier carbone et une boîte de dépôt. Une enceinte entièrement isolée abrite un radiateur diesel Webasto pour le travail dans les climats froids. La pompe à eau Pratissoli de l’unité offre une capacité de 20 GPM à 3 000 PSI. L’unité est équipée d’un enrouleur de tuyau d’une capacité de 100 pieds de tuyau de ½ pouce, d’un système de pistolet/ lance et d’une pompe de recirculation de 12 volts. Sa chaudière Dynablast offre 680 000 BTU, tandis que son ventilateur robuste Robuschi offre 3 800 pi3/ min à 27 po Hg avec entraînement hydrostatique.
Sheehy affirme que l’entreprise reçoit déjà des commentaires positifs d’une unité travaillant déjà sur le terrain. Il est heureux de présenter l’Atlas à un public plus large.
“Notre objectif est de fournir des solutions innovantes pour que nos clients se démarquent de leurs concurrents”, dit-il. «Cette unité y répond.»