Maximiser sa charge utile

Trois nouveaux modèles d’hydro-excavatrices de Supervac offrent des capacités de charges importantes pour optimiser le travail de vos opérateurs.

La capacité de charge c’est la clé!

Le temps, c’est de l’argent dans le domaine de l’hydro-excavation, ce qui signifie que prendre le temps de vider votre réservoir c’est de l’argent en moins dans votre poche. Plus le réservoir est grand, plus vos opérateurs demeurent au chantier longtemps.  Avec les deux nouvelles hydro-excavatrices montées sur remorque (Atlas et Boréas) ainsi que l’imposante hydro-excavatrice sur camion Hercules XL de Supervac, vous pourriez croire que cette capacité de charge utile dépasserait le poids maximal autorisé… mais vous vous tromperiez!

Le nouveau Hercules XL de 37 pieds de longueur est idéal pour une utilisation où le poids de l’équipement est moins une préoccupation.  Il se démarque dans sa catégorie en emmagasinant un volume de débris de 18 verges cubes et en procurant une charge utile jusqu’à 25 000 lbs tout en respectant les lois canadiennes sur le transport routier.  Augmenter la charge utile de l’équipement vous permettra d’économiser à la fois temps et argent. Que l’équipement décharge sur le site ou non, la longueur du Hercules XL lui permettra de circuler en toute légalité sur les routes.

« De nos jours, les gens recherchent le potentiel de charge utile le plus important possible », déclare Steeve Sheehy, directeur national des ventes de Supervac. « La clé pour nous consistait à utiliser une configuration flexible à quatre essieux SPIF # 22 qui nous permettait de distribuer le poids uniformément. »

Un conception exclusive

Lors de la conception de cette nouvelle unité, le principal défi de l’équipe de développement de Supervac consistait à transférer le poids sur l’avant et le deuxième essieu du camion. M. Sheehy explique que la plupart des hydro-excavatrices ont tendance à redistribuer le poids vers l’arrière, ce qui peut surcharger l’essieu arrière et limiter la capacité de charge utile. « Il est difficile de limiter le poids excessif sur l’essieu arrière lorsque le réservoir est plein de débris », dit-il. « Sur le Hercules XL, nous avons déplacé une grande partie de l’équipement pour obtenir davantage de répartition de ce poids dès le départ. »

Dans la nouvelle configuration, le réservoir de débris de 3 600 gallons est monté aussi près que possible de la cabine du camion. Le surpresseur de 27 pouces Hg de 3 800 pcm est plus compact que ses prédécesseurs et il est monté directement sur le deuxième essieu du camion. De plus, un plus grand nombre d’équipements, tels que la benne hydraulique de 30 tonnes et la chaudière de 400 000 BTU, sont disposés de manière compacte près de la cabine, contribuant à une répartition plus uniforme du poids. Répartis uniformément sur les côtés de l’unité on retrouve le compresseur d’excavation à vide de 185 pcm, un dispositif de chauffage diesel Wabasto, une pompe à eau haute pression de 3 000 psi, des commandes, des coffres à outils en aluminium et six réservoirs d’eau en plastique de 250 gallons (capacité totale de 1 500 gallons).

« Il n’y a tout simplement pas beaucoup de camions qui offrent ce type de répartition du poids », explique Sheehy. « Ce qui est formidable avec cet équipement, c’est que malgré sa taille et sa capacité de charge utile énorme, il est parfaitement adapté à la conduite sur la route. Il s’agit essentiellement de notre unité Atlas montée sur un camion, avec quelques composantes réduites pour maximiser la charge utile. ”

L’hydro-excavatrice sur remorque Atlas est le poids lourd de la série à charge utile élevée de Supervac. Avec ses 33 pieds de longueur, l’unité Atlas offre la polyvalence compacte d’un camion vacuum ordinaire jumelée à une étonnante capacité de charge utile de 45 000 lbs. Il est équipé d’un réservoir à débris en acier carbone de 3 600 gallons et d’un déflecteur ainsi que d’une passerelle munie d’une échelle et d’une main courante. Comme le Hercules XL, ses six réservoirs d’eau en plastique montés sur les côtés et répartis de manière uniforme (trois de chaque côté) donne une capacité totale de 1 500 gallons. Il est conçu pour fonctionner à partir du moteur du tracteur utilisé pour transporter la remorque, ce qui permet de réduire les coûts de carburant, mais contribue également à réduire l’empreinte environnementale globale de l’unité.

Des unités équipées pour les climats nordiques

L’unité Boreas offre également toutes les fonctionnalités de l’hydro-excavatrice Atlas. Elles sont toutes deux équipées pour fonctionner efficacement dans les climats froids du Canada et du nord des États-Unis. La cabine avant chauffée et le boîtier de pompe à eau isolé protègent l’équipement du gel.

Mesurant 33,5 pieds de longueur, le Boreas offre une capacité de charge utile de 42 000 lbs et il présente des caractéristiques similaires au Atlas. Il possède un réservoir à débris en acier carbone de 4 000 gallons et un réservoir d’eau de 1 260 gallons pour les travaux d’hydro-excavation, le tout surmonter d’une passerelle munie d’une échelle d’accès et d’une main courante. Toute l’eau se trouve bien enveloppée à l’intérieur de l’équipement en plus d’être chauffée pour éviter le gel. L’unité est présentement en opération sous plusieurs climats nordiques et elle a été testée jusqu’à -35° F sans problème, ce qui signifie qu’elle devrait être opérationnelle n’importe où, n’importe quand. La trousse pour temps froid Boreas et Altas est également disponible sur le Hercules XL.

« La peur des tuyaux qui gèlent n’est plus une préoccupation grâce à notre trousse testée pour les climats nordiques », explique M. Sheehy. « Toute la tuyauterie est chauffée pour éviter les problèmes de gel. Grâce à leur importante charge utile et aux options pour temps froid, nos équipements d’hydro-excavation conviennent parfaitement aux climats canadien et américain les plus froids »